本文简单介绍掘进机齿轮油润滑系统需注意问题，如有需要添加补充或错误之处，欢迎各位批评指正。

对于掘进机的齿轮油润滑系统，由于润滑油/油箱对温度有较为严格要求，通常采用冷却器水冷却使之冷却。虽然齿轮油有较好抗乳化性能，但油中渗入一定数量的水后，极易使油品乳化。加有极压抗磨剂的齿轮油乳化后，添加剂被水解或沉淀分离后会失去原有性能，并产生有害物质，使齿轮油迅速变质、失去使用性能。因此乳化油品不可以继续使用。

齿轮油润滑系统一定要注意防止冷却器的损坏导致水渗入齿轮油中，以免对减速机造成不必要损伤。

由于采用加压泵进行循环润滑的减速机系统，要注意泵出口过滤器的压差并及时更换滤芯。如果在短时间内出现压差较大的情况，清理磁性过滤器的频次明显增加，并且滤网上油泥、金属磨屑明显增多，一定意义上说明润滑油使用状态不是很好。

日常使用中，必须避免新油倒入旧油混用（按规定进行补油除外），或为了达到某一粘度而加入其它粘度油做法。这样做，短期看来可能会有一些效果，但油品使用性能会明显下降，同时使设备润滑条件变差，导致磨损增加，一定意义上会缩短设备使用寿命。另外混用时发生添加剂“打架”事情，使添加剂的功能相互抵消，对设备造成后果则不堪设想。

关于更换油周期问题，从理论上讲，换油期短，能更好地减小摩擦副磨损并延长设备使用寿命。但从经济效益角度出发，应准确、有效地使用油品。是否换油、何时换油，除了遵循换油期规定外，还应依据设备开工时间、开工率等因素考虑，从而使油品Z大限度地发挥作用。

日常维护中，要定期监测用油设备油温、振动、噪音等问题。因为润滑条件变差造成齿面损伤时，均可直接导致振动及噪音明显加强。

（来源：地下装备液压流体俱乐部）